Cel mai mare punct de vânzare al acestui SUV compact Ford EcoSport este garda la sol impresionantă de 200 de milimetri, făcându-l un maestru al denivelărilor și gropilor.
Istoria Ford EcoSport este interesantă. Prima generație, produsă între 2003 și 2012, a devenit unul dintre cele mai bine vândute Ford în Brazilia, Argentina, Venezuela și Mexic. În America Latină, concurenții săi sunt mașini despre care cu greu ați auzit — Fiat Palio Weekend Adventure și Volkswagen CrossFox.
Cu acest succes, EcoSport a devenit parte a politicii globale a Ford și este disponibil în Europa încă de anul trecut. mașina are garda la sol crescută, dar fără versiuni 4×4 și este un concurent direct cu modele precum Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur și Peugeot 2008 (descrierea modelului).
Acest mini SUV folosește platforma Ford Fiesta — B2E și, pe lângă exterior, nu numai că arată, dar este aproape dublu în interiorul popularei mașini de oraș. mașina este produsă în China, Thailanda, Rusia și India.
Curioasă decizie cu hayonul. Se deschide lateral ca vechile SUV-uri clasice, iar partea pozitivă este că se desparte la bord. SUV-ul vine cu o a cincea anvelopă atașată la portbagaj, dar ca standard în Europa, pentru a rămâne cu dimensiunile sale compacte de puțin peste 4 metri, Ford este disponibil fără ea. Dacă este necesar, puteți folosi un set de urgență pentru lipirea anvelopelor, care este alimentat sub scoarța din interiorul portbagajului. Dacă doriți, puteți comanda o mașină cu roată de rezervă, acoperită cu husă și atârnată pe hayon. În caz contrar, compartimentul de marfă cu un volum de 375 până la 1238 litri este suficient pentru a găzdui o cantitate mare de bagaje.
Am testat Ford EcoSport cu motorul pe benzină Duratec de 1,5 litri cu 110 cai putere, mai ales în oraș, iar automata cu 6 trepte m-a ajutat foarte mult la confortul de condus. Schimbările de viteze sunt mai lente în modul normal de condus, dar din fericire există și butonul S, iar când îl apăsați, totul se schimbă într-o direcție pozitivă.
Micul Jeep devine mai agil, deși mârâitul amortizoarelor este mult amplificat.
Ford EcoSport este ușor și plăcut de condus, doamnelor le va plăcea și poziția înaltă.
EcoSport este construit pe platforma Fiesta și folosește bare McPherson independente în față și o bară de torsiune în spate. Servodirecția electrică se rotește frumos și fără efort. Suspensia este silențioasă, datorită amortizoarelor hidraulice și izolației fonice suplimentare ale caroseriei.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că Ford EcoSport ar trebui să funcționeze bine în condiții de teren ușoare și să depășească dealurile și râurile. Garda mare la sol este completată de unghiuri de atac — 21 de grade în față, 33 de grade în spate și un unghi de rampă de 23 de grade. mașina va putea depăși cu ușurință obstacolele de apă până la 55 cm adâncime.În plus, EcoSport este disponibil standard cu ABS, ESP și Hill Start Assist. Plasticul negru din partea inferioară protejează împotriva rănilor. Crossover-ul are garnituri duble ale ușilor, garnituri îmbunătățite ale ferestrelor și ornamente interioare care reduc zgomotul.
În interior, acoperirile din plastic nu sunt de cea mai bună calitate. Panoul de bord este aproape de șofer, iar parbrizul este mult în față, iar datorită poziției înalte a scaunelor este ușor de văzut ce se întâmplă pe șosea. Tabloul de bord EcoSport este similar cu cel al lui Fiesta și există un mic compartiment acoperit cu cauciuc în spatele schimbătorului în care puteți pune telefonul mobil. Există, de asemenea, buzunare mari în uși.
Spatele pentru trei adulți va fi cu siguranță înghesuit. Pasagerii au un sistem SYNC care le permite să utilizeze comenzi vocale pentru a efectua apeluri telefonice și pentru a selecta muzică de pe dispozitive muzicale externe conectate prin Bluetooth sau o unitate flash.
Proiectat în Brazilia și fabricat în India, EcoSport este disponibil și cu un motor diesel de 1,5 litri cu 95 CP, precum și cu un motor pe benzină EcoBoost în 3 cilindri de 125 și 140 CP. Ele funcționează sincronizat cu o transmisie manuală cu 5 trepte.
http://www.fordbook.ru/ro/fiesta/4 — manual de reparații Ford Fiesta de a patra generație.
